8 (496) 221 98 08
Пн-пт с 8-30 до 18-00
avir-group@mail.ru Заказать звонок Московская область, г. Дмитров, Промышленный пер, 3/4
Ремонт трансмиссии | Вся Россия
Ремонт трансмиссии
8 (800) 222-83-82
Бесплатная консультация

Основные признаки неисправности АКПП

При выявлении первых признаков некорректной работы трансмиссии безотлагательно обращайтесь за помощью в сервисный центр. Последующая эксплуатация автомобиля с существующими проблемами может только усугубить проблему и привести к полной блокировке движения машины. Бездействие автовладельца обернется высокими денежными затратами и длительным простоем транспорта. Часто одни и те же признаки поломки АКПП вызваны разными причинами. Поэтому описанная ниже информация носит лишь познавательный характер и не подходит в качестве руководства по ремонту.

Симптомы неисправности АКПП

Ситуация 1 – Не работает передний ход, машина пробуксовывает, может сдавать назад.

Причина кроется в естественном износе фрикционов или муфте переднего направления. Неполадка может быть связана с выходом из строя поршня, колец муфты и некорректной работой клапанов гидроблока.

Ситуация 2 – Не работает режим реверса. Включаются только первые две скорости, рычаг не переводится на последующие передачи. 

Возможные неисправности:

  • Износ фрикционных дисков;
  • Выработка ресурса или разрушение манжет поршня;
  • Изношенность уплотнительных колец муфты;
  • Обрыв шлицевого соединения в корпусе барабана.

Ситуация 3 – Авто абсолютно неподвижное на переднем и заднего ходу. При включении режима парковки появляется характерный рывок смены режима, но машина продолжает стоять на месте.

Это типичные симптомы нехватки масла в АКПП и поломки гидротрансформатора. Неисправность часто встречается из-за засоренности масляного фильтра.

Ситуация 4 – Машина едет только на третьей скорости

Характер поломки:

  • Выработка ресурса фрикционов или муфт;
  • Износ манжет поршня;
  • Изношенность колец муфты;
  • Заедание клапана.

Ситуация 5 – Из автоматической коробки передач доносится гул, вой и другие посторонние звуки, которые становятся громче с увеличением оборотов. Ощущаются сильные вибрации.

Для устранения поломки потребуется заменить втулки, подшипники, шестерни планетарного ряда.

Ситуация 6 – Машина не едет ни в какую сторону, ощутимый толчок при смене скорости – отсутствует.

Это признаки неисправности гидротрансформатора АКПП и масляного голодания. Причиной поломки может выступать:

  • Выход из строя ведущей шестерни масляного насоса;
  • Забилась сетка (мембрана) фильтра;
  • Выработка ресурса тормозной ленты, фрикционных дисковых муфт;
  • Утрата работоспособности соленоида, клапана гидроблока;
  • Изношенность или разрушение манжет поршней;
  • Нарушение герметичности из-за износа уплотнительных резинок.

Ситуация 7 – Автотранспорт едет только назад, а также на первой и второй скорости. После прогрева может восстановиться полная работоспособность трансмиссии.

Заедание засоренного клапана в соленоиде или гидроблоке.

Ситуация 8 – Машина начинает двигаться при переходе рычага в нейтральное положение.

Возможные проблемы:

  • Неправильно отрегулирован трос или рычаг привода;
  • Заклинивает поршень какой-нибудь муфты;
  • Фрикционные диски соединились между собой вследствие продолжительной буксировки.

Ситуация 9 – Небольшая пробуксовка сразу после старта, по мере разгона машина едет нормально во всех режимах.

В гидротрансформаторе износились шлицы в ступице турбины, что привело к проскальзыванию вала в КПП на высоких оборотах мотора. К этому добавляется выработка ресурса фрикционов пакета сцепления переднего хода и разрыв манжет поршня муфты, принадлежащей данному узлу.

Ситуация 10 – Переход на следующую (более высокую) передачу происходит с запозданием, т.е. когда скорость автомобиля выходит за пределы диапазона текущего режима.

Причины неисправности АКПП:

  • Неправильно отрегулирован тросик, отвечающий за управление дроссельным клапаном;
  • Заклинивание клапана центробежного регулятора;
  • Забилась сетка масляного фильтра;
  • Заедает дроссельный клапан.

Ситуация 11 – Авто нормально едет при холодной КПП, после нагрева масла машина буксует или полностью останавливается.

Проблема возникает из-за выхода из строя фрикционных дисков, фрикциона ГТД или засоренности сетки фильтра.

Ситуация 12 – Нормальная езда на равнинной местности, но при подъеме на горку машина буксует, а рычаг переходит на пониженную передачу.

Поломка устраняется путем дозаправки масла, замены соленоидов, маслонасоса, фрикционных дисков, муфты или тормозной ленты.

Ситуация 13 – Не активируется режим «кикдаун» (снижение передачи при резком нажатии на газ).

Данный симптом подтверждает следующие неисправности АКПП:

  • Заклинило клапан гидроблока, отвечающий за переход с 3 на 2 передачу;
  • Выход из строя датчика давления или кнопки «kickdown»;
  • Повреждение электроцепи в датчике-сенсоре;
  • Сбои в регулировке троса заслонки.

Ситуация 14 – Затрудненное трогание с места, нарушенная динамика разгона, скорость езды остается медленной.

Неисправность возникает из-за поломки лопаток вентилятора в турбинном или насосном колесе либо потеря их герметичности.

Ситуация 15 – Недостаточное давление трансмиссионной жидкости.

Основной причиной неполадки является попадание посторонних частиц в соленоиды или гидроблок. Возможен недостаточный уровень масла или вышел из строя клапан сброса чрезмерного давления в маслонасосе.

Ситуация 16 – Во время движения из коробки автомат доносится скрежет.

Автовладельцу следует заменить подшипники дифференциала или шестерни. Проблема может заключаться в большом зазоре в подшипниках.

Ситуация 17 – В поддоне выявлены посторонние частицы

Железа:

  • Выработка ресурса пальца сателлитов;
  • Усталостное разрушение упорного подшипника или планетарной шестерни.

Алюминия:

  • Осыпается верхний слой подшипника;
  • Непригодность алюминиевой втулки, корпуса, шайбы либо других компонентов;
  • Изношенность упорных подшипников.

Пластмассы (в фильтре или на дне):

  • Разрушение пластмассовой шайбы;
  • Неисправность муфты или упорной шайбы;
  • Выход из строя составляющих обгонной муфты.

Для установления точной причины некорректной работы понадобится профессиональный осмотр. Диагностика неисправности КПП проводится методами органолептического и инструментального контроля, что позволяет установить поломки любого характера на различной стадии. Данную услугу оказывают специалисты компании Avir Group. При заказе ремонта на нашей базе, диагностика проводится бесплатно.